上海速尔快递招聘(上海速尔快递中间还要换快递公司)

速尔快递重振旗鼓,这次还是哪吒使劲?

01

速尔快递现状

速尔快递重新起网的消息在业内频传开来。

据“速尔快递”微信公众号2月26日发布《我们招聘啦!》的海报,内容显示速尔快递(总部)招聘网管经理7名,网管经理助理1名。

由此可以认为,这是速尔快递重振旗鼓拉开了序幕!

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可是,在速尔快递发布该招聘消息之前的2月17日,广东省邮政局在官方网站“通知公告栏”发布消息,原文如是说:

近日,速尔快递在广东省内服务运行出现异常,请广大消费者谨慎使用。

对于受此影响在途快件,邮政管理部门将组织协调疏运,切实保障消费者合法权益,有关信息将及时公告。

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这便是对挣扎中速尔快递的最重一锤,基本宣告了速尔快递的分崩离析。但今天又要重振旗鼓,究竟能否东山再起呢?

02

速尔快递僵而不死

相比于全国网络的快捷、能达、全峰、国通、如风达、亚风等快递网络“一夜之间”的倒闭,更加真实的诠释了快递网络经营的不堪一击,即,说倒就倒,往往连句“遗言”都没有留下,就气断命绝。

显然,此次速尔快递在垂死挣扎中的表现,一举打破了行业的这个桎梏,还是让所有速尔快递的加盟商,以及全体员工感到些许欣慰。

其实,快递网络的倒塌或关停,基本都得了通病,就是盲目扩大,急于上市。快捷快递于2018年全网暂停运营,国通快递于2019年3月全网停工;广东省区域网络运通速递于2019年4月倒闭;还有,全峰快递被曝拖欠合作商贷款和员工工资、如风达暂停起网;到了2021年,苏宁购买并经营的天天快递关停;百世将国内的快递业务以68亿元人民币卖给极兔速递,还有……

这些往昔事件回忆起来,都让人感到伤痛。

可我们罗列的这些快递网络的关停或倒闭,都说明了快递业在新来一轮的洗牌中,死的莫名其妙;但是,速尔快递“活下去”的动力可谓是韧劲十足,虽说已病入膏肓,却并没有出现“病来如山倒”,却出现了“病去如抽丝”的现象。

从2019年病魔袭身,到如今2022年还在垂死挣扎……

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那么,在当前十分困难的情况,速尔快递究竟能否重振旗鼓,实现东山再起呢?

答案是唯一的。那就是有强大的资金注入,必然如期实现;否则,或是“空悲切,莫等闲,白了少年头”。

或许,此前的2021年9月23日,哪吒速运官方发布消息托管速尔且并网融合,从后来的结果来看,或已成为行业的笑柄,甚至有行内人士戏谑哪吒速运“白嫖”了速尔!

从某种程度上来说,哪吒速运托管速尔快递,如果不是操作出了问题,反倒是加速了速尔快递走向了覆灭。

为什么这样说呢?

03

速尔快递的“杀手”

速尔快递有限公司于2006年在广东深圳成立,在平稳发展期以及高峰期,当时在全国拥有超过100个直营转运中心,数千个服务网点,几乎所有加盟速尔快递的网点老板,个个都赚得盆满体溢。在广东省区的网点,所有网点老板的身价超过了百万元以上,甚至千万的都数不胜数。

但令人感到奇怪的是,当速尔快递的危机刚露出端倪时,部分高管却立即出走,便购买了当时的广东省内区域网络加运美速递,并以原加运美网络为班底,虎视眈眈盯着老东家残存的肥肉(有实力的网点),与病危中的速尔快递展开了一场又一场血腥厮杀。其时是2019年下半年。

诚然,速尔快递原高管出走另起炉灶,本没有错,而错就错在挖老东家的墙角,似乎就显得恩断义绝,有失职业道德;当然,他们对速尔快递当时的处境了然于胸。在他们心目中,此时的速尔快递或只要轻轻一推,便树倒猴狲散。

作为业内人士,我们都会想到,速尔快递原高管收购加运美后,目标直指速尔快递网络内的拥有绝对实力的网点,以尽快扩充自身网络的实力;况且,只有打短平快的“球”,才能减少亏损,才能很快壮大网络,那目标就是尽快肢解已处于极度虚弱的速尔快递了。

毕竟,知己知彼,百战不殆。

04

速尔快递的韧劲

但是,当时的事实却一再证明了一个真理,那就是瘦死的骆驼比马大,并且颠覆了行业内一个不成文的规律,就是快递网络极其脆弱,只要稍稍带病,就会一病不起,而寿终正寝。

可是,速尔快递作为一个强势的二线品牌,与当时的优速快递皆属全国商业快件网络的巨头,在全国的快递网络内实力强大,具有相当大的影响力;当然,还拥有大批的忠实的网点和客户,且许多客户非速尔快递不发货。可见,其市场的忠诚有多高。这便是速尔快递发展到后期,且在病魔缠身时,却僵而不死的命门。

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此时,虽然有部分速尔网点在原高官的区域范围内被软磨硬泡带走,还有部分网点在新经营的加运美网络内开出各种优惠政策而不得不出走,这些都对当时的速尔快递网络造成最为沉重的打击,使之元气基本散尽。

但留下来的忠实网点,以己之力,还稍稍的能维持速尔快递广东区的运营。虽说往日的荣光已逐渐散去,但速尔快递毕竟还活着,还能给大家带来希望,也都期望着有人来拯救。

或许,彼时坚守速尔快递网络的加盟商,对原高官恶意背叛速尔快递都咬牙切齿,狠之如骨,而又无可奈何。究竟何去何从呢?

05

速尔帝国千疮百孔

到了2019年的年末,庞大的速尔快递“帝国”就仅剩残存的广东省区域,似乎在挣扎式的运营当中,动荡局势一摇三摆。但并没有出现“墙倒众人推,破鼓万人捶”的惨况,反而留下来的忠实网点,相互抱团,自筹资金,苦苦支撑着网络的运营,希望奇迹发生。

然而,2020年4月,速尔快递被曝出大面积停运。东莞市人社局网站显示,2020年第一季度,速尔快递有限公司东莞分公司拖欠454名员工薪资,金额共约240万元。这便是速尔快递加速走向崩溃的火药捻子。

员工工资都无法支付,那拖欠的各种运营费用,自然都在悬空中……

时至2021年5月,速尔快递宣布进入破产程序,由深圳市中级人民法院依法裁定受理马鞍山则一物流有限公司申请速尔快递破产清算一案。

就在此一瞬间,速尔快递在绝望中又迎来了一丝生机。

2021年的9月23日,江苏国信华夏信息产业集团有限公司发布信息称,旗下子公司哪吒速运托管速尔快递!

2021年10月19日,哪吒速递在广东东莞虎门分拨中心举行哪吒速尔的并网仪式;并介绍了托管以后,将以速尔快递快递传统B端业务为基础,融合公司自有资源。并网后,将尽快以速尔为主体起网华东、华南、华中三个大区。

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可不知双方“托管”的具体内容如何,但自发布托管的消息之后,速尔快递似乎并没有得到相应的改观,反而还进一步“病情恶化”的倾向。

仅时隔一月后,国家邮政局在2021年10月30日发布公告显示,已约谈速尔快递有限公司,要求该公司严格履行邮政业法律法规,在破产托管期间依法合规经营,履行法定义务。对于已经报告停止经营快递业务的地区,企业应当依法及时办理快递业务经营许可变更。

还有,国家邮政局表示,对于目前提供快递服务的广东、福建、浙江的部分城市和上海市,速尔快递应当确保其营业场所、处理场所满足邮政业法律法规规章有关要求。在不具备邮政业法律法规规章所规定的服务能力和安全保障能力的地区,企业不得以统一商标、字号或者快递运单经营快递业务。

这样的速尔快递,还能经营下去吗?哪吒托管后,为何还会出现如此境况?

06

哪吒托管或是逢场做戏

哪吒速运托管速尔快递,行内人士对此举都非常看好。

毕竟,哪吒速运背靠国企江苏国信华夏信息产业集团有限公司,可是找到了“金主”,必然能力挽狂澜于即倒,完全能拯救奄奄一息的速尔快递。

可成想,哪吒速运并未获得快递业务经营许可证。翻开公开资料,哪吒速运有限公司成立于2020年11月,于2021年1月启动快递业务加盟。不过,在申请经营许可证方面,哪吒速运从2021年4月起向国家邮政局提交申请,连续多次被予以拒绝。

最新一次提交为2021年12月24日,其显示为不予受理。

事已至此,真相大白于天下。那就是哪吒速运本想借壳速尔快递的经营牌照,达到“出海”的目的,从而实现合法正规化运营。模仿着当前汇森速运收购龙邦快递的操作模式。

但不知是哪吒速运了解到了速尔快递的债台高筑而被吓尿了裤子,还是真的了解到快递行业的水太深而不想趟这趟混水,或是背后有高人授意另攀高枝,其内幕我们就不得而知。

反正,哪吒速运托管速尔快递,就好像是在逢场做戏,也似乎并没有潇洒走一回。而对于速尔快递来说,真真切切品尝到了被狠狠耍一把的滋味!也许,从此时起,留下来的忠实网点已感到无能为力,而纷纷择良木而栖,或退出快递行业。

毕竟,快递行业的水太深,玩的套路更是像摆七星八卦阵,让人眼花缭乱而意犹未尽。且就在2021年所有的快递公司都在为打赢“双11”做准备时,极兔以68亿收购百世快递的国内业务,更是让业内人看傻了眼!

而对于百世来说,甩掉国内快递业务这块烫手的山芋才如释重负。要知道,极兔快递跻身国内市场,仅10个月就烧光了200亿……

看到这样的阵势,哪吒速运托管速尔快递,或就能从中明白些来由吧?那速尔快递真的就在等死吗?

07

重振旗鼓谁来操盘?

经历了如此严重的风波和动荡,速尔快递要再重振旗鼓其难度可想而知,究竟谁来操盘,已成为业内最为关心的事情。

其实,谁来操盘并不重要,而重要的是谁来注资,这是决定速尔快递东山再起的根本。但此次绝不可是哪吒速运吧?一切皆有可能,或一切皆不可能。

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毕竟,对于速尔快递来说,手中唯一拥有的就是快递经营许可证的重要资源,其注资方或许也是看到这张重若千金的证照而有所心动,或对此拥有了较大的信心。但是,经营快递,其中的烧钱的模式,往往是令人生畏的,但在利益面前,总有人赴汤蹈火,而这个人又是谁?

此次拯救即将死亡的速尔快递,走上前台的人物究竟是谁?我们拭目以待,后续最新情报,我们持续爆料。

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