大学校园交通现状及原因

大学校园交通现状及原因随着社会主义市场经济的发展,人们生活水平的不断提高,高校教职工自有机动车辆的数量越来越多,同时,随着高校校园开放和后勤社会化各项工作的开展,各类车辆及人员大量涌入校园,高校校园内车流量及活动人员每年都呈上升递增态势。那么目前大学校园交通现状及原因有哪些?

大学校园交通现状和原因如下;

校园交通道路狭窄,交通安全隐患问题突出

众所周知,全国大部分高校历史比较悠久,布局上基本属于传统型大学,过去由于技术、资金、观念等相对落后,学校在道路的规划、建设过程中不够科学。大多数高校校园内的道路在传统设计上存在路面窄,两侧岔道道口多的共性。校园内道路一般均难明确划分机动车、非机动车道,以至于机动车、非机动车、行人都在同一条道路上混行,使得校园的交通安全隐患问题突出。

出入大学校园的机动车数量逐年增多且构成十分复杂

日常进出高校的机动车平均高达2000辆次,校园规模大的高校比如清华大学,据初步统计,每天进出校园的机动车辆达到几万辆次;从性质来说,可分为机动车辆和非机动车辆;从车辆归属来说,大致可分为教职工及家属私家车、学生私用车、校园观光车、学校基建后勤运输车、校园商铺送货车、来校参观办事车、外来务工经商人员私家车、教职工上下班通勤公交车;从车型大小来说,可分为大货车和大客车、小轿车、公交车、摩托车、电动车、自行车。

大学校园交通安全管理制度的缺陷,导致校园交通管理松懈

高校校园交通安全管理一般是自主管理,但高校保卫处不是执法单位,没有处理和处罚校园内违章车辆的权力,只有交警部门才有权处理各项交通事务。但实际上,交警不主动进入大学校园执法,使车辆在大学校园内的违法行为处于无可管辖的境地,导致部分驾驶员不服从保卫人员管理,强行闯入校园,超速、超载,违章停车屡禁不止,已严重威胁校园交通安全。

校园交通硬件设施不足,校园内无序停车现象严重

500亩以下的老校区,停车位严重不足,迫使机动车在道路两侧、便道上随意占道停放,再加上非机动车无序停放,致使原本狭窄的道路变得更窄,大大地降低了校园道路的通行能力,加剧了校园交通隐患。

校园主干道周边交通环境复杂

由于传统校园规划的缺陷,在校园主干道两侧大多设有运动场、宿舍楼、教学楼群、食堂、餐厅等,特别是在上下班(课)、就餐、文体活动等时段人员活动密集、流量大,易引发交通纠纷和事故。

校园的交通设施建设滞后

绝大多数大学校园的主要路口缺少交通信号灯,特别是在高峰时段,路口、路段无人指挥,人车通行混乱。另外,在与社会交通相衔接的校门口缺乏人行横道、红绿灯、过街天桥等交通设施,也易造成交通事故。

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